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深圳到巴马科空运价格_马里国际空运报价：
巴马科国际机场（英文：Senou International Airport，三字代码：BKO）巴马科国际机场是西非国家马里的首都巴马科的主要机场。同时也是西非的重要货运和物流机场。
马里共和国（République du Mali，国家代码：MLI）是西非的一个内陆国家，向北与阿尔及利亚、向东与尼日尔、向南与布基纳法索和科特迪瓦、向西南与几内亚、向西与毛里塔尼亚和塞内加尔接壤，是西非面积第二大的国家。它的北部边界在撒哈拉沙漠的中心，大多数人集中在南部，尼日尔河和塞内加尔河源于这里。马里过去也被称为法属苏丹，它的名字来源于马里帝国。
马里是世界最不发达国家之一。根据联合国《2010年人类发展报告》统计，马里在全球169个国家综合发展排名中列160位。农牧渔业是马里经济发展的主要潜力。农牧渔业占GDP的1/3，占就业人口的80%。马里工业基本空白。除制糖、棉花和纺织、啤酒和饮料、砖瓦等个别企业外，马里几乎没有像样的产业。
马里国际贸易：实行贸易自由化政策，政府通过发放进出口意向书对贸易进行宏观管理。现同100多个国家和地区有贸易关系。2011年，马主要向以下国家出口：中国31%，韩国14.5%%，印度尼西亚12.2%，泰国6.3%，孟加拉国5%；主要从以下国家进口：塞内加尔19.7%，法国15.4%，中国10.8%，科特迪瓦8.4%，南非4%。2012年对外贸易额为56.3亿美元，其中进口27亿美元，出口29.3亿美元。主要出口黄金、棉花等；进口石油、食品和机械设备等。
主要出口产品有：黄金、棉花和牲畜等；主要进口产品有：机械、建筑材料、化学制品、燃料和食品等。2000年，主要向下列国家和地区出口：欧盟占马出口总额的37.9%，巴西12.1%，意大利9.5%，加拿大9.4%,西非国家经济共同体（简称西共体）0.3%；主要从下列国家和地区进口：欧盟占马进口总额的25.9%，西共体22.1%，科特迪瓦17.4%，法国12.7%，塞内加尔4.1%。
马里交通运输：马里系内陆国家，国内运输主要靠公路。进出口物资需经邻国港口转运。连接邻国的两条国际公路干线经巴马科通往科纳克里和阿比让，截止2014年总长分别为1110公里和1115公里。科特迪瓦危机爆发后，经巴马科洛美公路运输的货物迅速增加。仅有一条连接库利科罗、巴马科和达喀尔的国际窄轨铁路，巴马科至达喀尔铁路总长1250公里。
陆运：截止2014年9月，全国铁路总长728公里，主要路段为长647公里由巴马科—塞内加尔达喀尔的国际窄轨铁路，铁路年久失修，84%的路段服役超过40年。该铁路由加拿大和法国公司控股的TRANSRAIL公司管理和运营。截止2014年9月，全国公路总里程为5.47万公里。，由于马里是一个内陆国家，内外交通十分不便，基础设施也不甚理想，货物进出港严重依赖拥有出海口的国家，受制于人不说，运费十分昂贵。全国有各级各类公路约50000公里，其中沥青路2678公里，土路1593公里，乡村道路6990公里和季节性土路39035公里。
水运：截止2014年9月全国内河航线总长12700公里；马里航运公司负责内河航运的经营和管理，拥有各种船只27艘。
空运：截止2014年9月马里全国有大小机场近30个，其中巴马科、加奥、莫普提、锡加索和通布图机场为国际机场。位于首都巴马科的塞努国际机场1975年建成，跑道长2700米，宽45米，可供大型客机起降，承担着马里与其它国家航空运输的主要任务。年起降飞机7000架次左右，运送旅客33万余人，货物2500余吨。
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