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受疫情影响，许多国家都推出了应急模式。随着新型冠状病毒肺炎在欧洲进口奶粉集中区的流行，欧洲各国纷纷宣布“封锁城市”或“停止”或进入“紧急状态”。截至目前，尽管欧洲整体形势依然严峻，但严格的防疫政策效果初步显现，疫情快速发展势头得到遏制，部分国家疫情蔓延速度有所减缓。与此同时，中国另一个重要奶粉进口国新西兰２５日宣布进入紧急状态，“关闭”模式将持续四周。
据悉，早在３月初，新西兰等奶粉企业就遭遇了严重的物流挫折。进口产品进入中国的时间被推迟，新西兰飞往中国的航班从以前每周２０班锐减至３班。
在业内人士看来，只有大型乳品企业才有能力和实力占据比平时翻了几倍的运输价格的空间。由于奶粉产业上下游链条过长，容易受到原辅材料供应、生产、人员安全、运输物流等方面的影响。国家和城市关闭后，必然会对奶粉行业造成冲击。
“依托中粮、蒙牛、达能、阿拉的雄厚资源，加上我们强大的供应链体系，我们提前做好了原材料储备，随时关注物流情况。目前，我们的进口产品供应正常，”在新西兰有奶粉工厂的国内奶粉公司雅士利（Ｙａｓｈｉｌｉ）副总经理朱国刚在接受《中国时报》采访时说。
据朱国刚介绍，目前中国市场进口奶粉的生产和奶粉的供应没有问题，但航空运输和船舶预订的周期较长。在运输成本方面，航空运输通道提价，海运通道仍确定。公司将提前半年计划，确保产品的供应和销售。
除海运外，还有符合条件的奶粉企业在陆路运输通道布局。
“从国内疫情爆发初期，澳优就提前做好了对国内外疫情发展的预测，并启动了中欧班列。随着３月份中欧铁路澳优产品专列的陆续到达，国内物流中心仓库已经建立了合理的库存水平。目前到货的产品能满足３个多月的市场需求。此外，我们还有一列以上中欧国际货运专列。澳优乳业人士告诉中国时报记者，只有今年上半年，澳优计划有６趟专列，市场需求才能持续得到满足。
达能还表示，在疫情爆发期间，为了保证跨境电子商务产品的及时供应，尽可能满足市场需求，公司在供应链上进行了大量投资，通过海陆空多种运输方式确保产品的可持续供应。
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