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由于新冠疫情的影响，全球的航空公司备受煎熬，航空货运运力出现了严重不足的情况。根据国际航协3月份全球航空货运数据显示，3月份，全球航空货运需求同比去年下降15.2%，货运运力同比去年下降22.7%。但抗疫物质需要航空货运去运输，因此
IATA主任兼首席执行官亚历山大·德朱尼亚克说：“新型冠状病毒性肺炎的焦点是全世界。战胜这一流行病将付出高昂的经济和社会代价。航空业面临的极端财政困难是典型的。在全球大流行之后，稳定的航空运输业至关重要。航空业在帮助全世界人民联系、货物运输和商业合作方面有着悠久的历史，是经济复苏的领头羊。然而，这个行业已经发生了变化。预计到11月，世界将恢复正常状态，国际航协将召集来自世界各地的航空公司展望未来，共同应对我们面临的最大挑战。”
全球流行病的蔓延加剧了医疗物资的短缺。中国民航运输部二等巡视员金俊浩，表示中国坚持人类命运共同体的理念，在继续做好国内疫情防控工作的前提下，向国际社会提供力所能及的支持和帮助。在此过程中，我国国际航空货运能力面临着更大的挑战。
为保障国际货运航班的运行，中国民航近期采取降低国际航空货运成本、建立和批准“绿色通道”和“点对点”货运包机等措施，提高国际航空货运能力。
据中国民航局数据显示，4月20日至26日，中国在45个国家保持了93个境外目的地的定期货运航班，计划每周实施货运航班1989架次，比疫情爆发前增长96.2%。
为确保“客货两用”飞机按照法律法规和社会公共利益在最高安全水平上运行，民航局于4月21日发布了《关于舱内装载货物运输的运行安全通知》，引导承运人在舱内进行货物运输前进行全面评估。
为积极落实国家进一步提高国际航空货运能力的规划，努力稳定供应链，中国最大的机队运营商中国南方航空公司加大了“客转货”航班运输布局，覆盖欧洲、北美、大洋洲、非洲、中东，西亚和东南亚。目前，南航每周有185个国际货运航班。
中国最大的货运机队运营商顺丰航空迅速采取行动，全力支持恢复生产和国际防疫物资运输。该公司表示，将继续挖掘自有59架全货机的潜力，并在全球60多个城市通航，为应对疫情和经济复苏提供支持。
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