航空燃油短缺，地沟油也有出头的一天

    在航空燃油甚至是全世界燃油短缺的今天，研发心能源是急迫而有艰巨的任务。而被人们所厌恶的地沟油现在已经成为了提炼航空生物燃油的一个重点项目。各国的各大公司都在努力中，让人不禁的感叹地沟油也有出头的那一天啊！

    传闻今年7月，上海绿铭环保科技股份有限公司与荷兰SkyNRG公司签署订购合同，将出口超过1万吨地沟油到荷兰用来提炼航空生物燃油，虽然这有夸大的成分，不过却也很好的说明了地沟油用来提炼航空生物燃油的趋势；8月份，中国商用飞机有限责任公司与美国波音公司合作研究，探索使用废弃食用油提炼航空生物燃料， 而且这项目已经得以启动了。在这之前，还有人以为这只是单纯的炒作而已。

　　10月23日北京——中国商飞—波音航空节能减排技术中心于近日启动了首个研究项目。该研究项目将探索使用地沟油提炼可持续航空生物燃料的机会。

     波音研究与技术中国区副总裁伍东扬表示：“杭州能源公司是中国商飞—波音航空节能减排技术中心‘地沟油’项目强有力的合作伙伴。我们为与世界一流的中国研究机构合作感到兴奋。我们将在全球范围推动可再生航空燃料的发展，以帮助民用航空业实现增长并缩小其环境足印。”

　　中国每年消耗约2900万吨食用油，按只有10%的废弃油脂被回收，那也会有29万吨，这可是一个庞大的数字。而中国航空业每年使用2000万吨航油，因此废弃食用油具有成为可持续航空生物燃料生产原料的潜力，是石油类燃油的替代燃料。寻求将废弃“地沟油”转化为航油的方法能增加生物燃料的地区供应量并改进生物燃料的可提供性。

　　“作为中国商飞的一员，北京民用飞机技术研究中心主要的工作是开展民用飞机基础性、前瞻性技术研究，我们同时也在进行持续生物航空燃油和减少碳排放的探讨，”中国商飞北研中心主任秦福光说到。“中国是全世界发展最快的航空市场，也是最大的食用油消耗国，把地沟油转换成可持续的航空生物燃油有巨大的潜在能力。这是一非常好的机会，让波音、杭州能源公司和中国商飞一起工作，共同保护环境。”

    相比第一代以食用动植物油脂、泔水油、地沟油为原料，在均相催化剂（氢氧化钠）的作用下与甲醇进行酯交换反应得到脂肪酸甲酯的生物燃油，第二代生物燃油的质量大幅提升，生物燃油能与炼化航油进行50：50的配比，动力性能不亚于普通航油。
 

　　目前，该技术中心正积极与中国的高校及科研院所进行合作，共同开拓，开展在可持续航空生物燃料、空中交通管理等领域的研究，以提升民用航空的效率并减少碳排放。

　　该研究项目第一年的工作重点在于验证通过相关技术改进，以显著降低将“地沟油”转换为生物燃料所需成本的可行性，这和革命性能源技术——空气生成汽油有得一比，这两种项目都是可再生能源，能实现能源的循环利用。