今年东航航空货运比2011年下降80亿美元

    国际航空协会预测今年的航空盈利将大幅度增长，但是，对于一些航空公司来说，这未必就是一个好的兆头，不仅连原先的盈利水准都保不住，而且还在一路狂跌，更不必说盈利增加了。就如东航，东航的航空货运并没有实现预期的增长，而是呈现下滑的趋势，预计今年东航的航空货运收入将比2011年下降80个亿美元。

    东航在货运上的表现并不乐观。尽管上半年航空货运增加运能4.58%，但是实际运送货邮661.66百万公斤，同比减少3.03%，货邮载运率为59.87%，同比下降1.90%，东航实现货邮运输收入35.36亿元，同比减少 11.83%。

    何以出现这种情况，其实这也在情理之中，东航航空货运十年来9年亏本，所以这也不再是什么新奇的了。东航快递总裁宗伟向记者证实，国内最大的航空货运公司中货航去年亏损逾亿，各货运公司皆亏多盈少。中国民航管理学院教授邹建军向记者透露，国内航空货运情况更差，今年上半年亏损加剧，几家公司均有二三亿亏损。

    东航收入骤减11.8%，折射了整个航空货运市场的低迷。国际航协9月份的一份财务报告显示，今年8月份，全球航空公司股价环比下跌超6%，低于股票市场总体表现，尤其是亚洲航空公司。其中一个重要原因在于货运低迷态势没有改变，亚太地区还没有见到货运量增长任何迹象。虽然国际航协的全球航空盈利预测是非常喜人的，不过这是在客运市场的让人看到可喜之处，在航空货运市场，那就没什么可喜的了，只能用惨淡来形容了。