|
6月份，受新型冠状病毒肺炎危机影响，大部分客货业务暂停，国际航空货运能力比去年下降了70%，货机整机利用率提高32%，因此可以部分抵消货机腹部舱室容量不足的影响。6月份的全球航空货运处于稍微有所增长的趋势。下面一起来看看全球各个区域的航空货运的表现吧！
1、亚太区域
亚太航空公司的国际航空货运需求与去年同期相比，6月下降了20%，但与5月份的下降率（18.8%）相比略有下降，国际航空运输能力下降32.3%。尽管该地区制造业出现反弹，但航空运输个人防护设备的下降影响了需求。
2、中东区域
中东航6月份国际货运量同比下降19.1%，较5月份下降24.9%有所好转。国际运输能力下降25.8%，居各地区之首，部分航空公司采取了积极的运营策略。
3、北美区域
北美航空公司6月份国际货运需求同比下降8.8%，是所有区域中降幅最小的地区，得益于该地区部分航空公司的大型货运机队以及《关爱法案》（CARESAct）对美国航空公司的财政支持。国际运力下降30.7%。
4、拉美区域
拉美航空公司6月份的国际需求同比下降29.4%，在所有地区中排名最低。国际运输能力下降43.6%，大幅萎缩。由于严格的封锁，新的冠状病毒肺炎危机对拉美航空公司尤其具有挑战性。
5、欧洲区域
欧洲航空公司6月份的国际货运量下降了27.6%。略好于5月（下降29.5%），但在所有地区排名倒数第二。国际运输能力下降40.7%。
6、非洲区域
非洲航空公司6月份的货运需求下降了13.8%。几乎是5月份下降7.3%的两倍。亚洲和非洲市场6月份继续增长20.1%。但在6月份，对该地区的影响变得更加严重。国际运输能力下降46.2%。
6月份，所有地区的航空货运量均出现下降。欧洲和拉丁美洲的航空公司货运量同比降幅最大，而亚太和中东地区航空公司则略有下降。与其他地区相比，北美和非洲航空公司降幅较小。
|
