没落的荆州沙市机场能否顺利地恢复通航？

    荆州沙市机场是中国最早一批支线机场中的一座，风风雨雨经理了八十多年，期间有过辉煌，也有过荒芜。如今荒芜了近10年的荆州沙市机场屡屡有恢复通航是消息，那么，没落的荆州沙市机场能否顺利地恢复通航呢？

    1929年，国民党军队在沙市三板桥西侧建成简易机场，在运输业务繁忙时期，一度有直飞武汉、南京的飞机，每周两个航班起落。荆州沙市机场从建立距今已有八十多年，通航与停航的命运，早已在这座旧机场上“轮回”过多次。

    荆州沙市机场最辉煌的就是九十年代中期了，九十年代中期是荆州沙市机场最辉煌的时期。就是年代中期， 荆州沙市机场经历过4次扩建，在第四次扩建后，候机楼面积达5135.76平方米，客运和航空货运能力得到了很大的提升。然而第四次扩建后没多久荆州沙市机场就从辉煌开始走向没落了。

    受机场规模、地方经济形势、航线安排、价格政策等多方面因素制约，沙市机场自建场起就处于亏损状态。1996年7月8日，中国南方航空股份公司决定将十五飞行大队的空地勤人员进行分流，大部分飞行人员和机务人员分别被安置到南航各分公司工作。

    自改革开放以来，沙市机场经过两期扩建，机场设施逐步完善，保障能力大幅提高，自1988年9月至2000年，沙市机场共运送旅客395646人，货邮4643.72吨，确保了飞行安全和空防安全，为荆州的经济建设与发展做出了贡献。
  

    现在重建荆州沙市机场被列入地方政府的议事日程，不过这也并没让所有人激动起来，“虽然已进入政府工作日程，但文件上面写的跟实际运作中的，是两码事。”荆州市发改委发展规划科科长赵建新告诉新金融记者，迁建机场只是进入了交通规划图，地方政府对此事并未作出实际动作。

    如今的荆州沙市机场被荒草占据着大部分空地，也包围着飞机跑道，跑道的尽头和边缘地带，已被附近居民“圈占”成了菜地。

    “此次投资300万元，用于沙市机场的整修、恢复。”实际上，他很清楚这是个“亏本生意”。除了飞机跑道伸缩缝清缝和跑道标志线重印外，这前期的300万资金还要用来翻修机场围栏、围沟清淤、巡逻道翻新、指挥塔台翻修等。

    然而记者在机场内只看到几个工人正在清除跑道上的杂草，修补损坏的路面。“沙市机场已经十年没有航班停过了，现在市里要重新修复，等到修好后，荆州人又可以在这里坐飞机了。”他们告诉新金融记者，这样的修复工程已进行了二十余天，等到年底，修复工程就能完工。这样的格局， 这样的进展，荆州市机场能否顺利恢复通航确实是让人有点担忧。