|
航空发动机的研发和制造，这可是一个艰巨的任务，这个科技专项非要有过硬的技术和雄厚资金不能做到。研发制造航空发动机，是一个高尖端的科学技术工程，也是用来体现一个国家科技能力和军事力量的重要技术，甚至，研发制造航空发动机还可以当作是判断一个国家是不是大国的标志。
关于我国将自行研发和制造航空发动机这一轰动全球的事情，前段时间已经被传得沸沸扬扬，如若我国能自行研发和制造航空发动机成功，那么，我国的军事力量和科技能力将会再进一个层次，这是我国所有国民的期盼，使得世界各国也在密切关注。
在我国，航空工业已经发展和演变了60余年，航空发动机产业在经过50余年的发展后，逐渐形成了能够自主研发运输机、歼击机、直升机等各种军用飞机动力的能力，多型发动机已经装备部队，多型已确定装机对象、处于在研中，同时又有多型动力型号或动力关键技术开展了预先研究和应用发展研究，技术进步及形势的发展变化都很大。
然而，虽然航空发动机产业有了很大的发展，不过，和国际上的航空发动机的研发和制造水平上还是有些差距，和国际上的世界领先水平的航空发动机研发制造公司来比，我国的航空发动机的设计精细化程度不够，在试验方案的完整性和实用性、规范准则的形成及应用、材料和工艺制造的成熟性和使用维护可靠性等方面都存在差距。
我国航空工业经过60年的演变发展，型号研制由过去的少量机种产品逐渐发展到各类型机种、动力、导弹等；研制能力由维护修理、测绘仿制发展到完全自主研制；涉猎范围由过去的军品研制扩展到包括民机、贸易、资产管理等各个领域；尤其中航工业连续进入世界500强，这既是航空工业发展的需要，也体现了国家对航空工业的重视。在这些领先于世界水平的航空发动机研发和制造大公司中，都有它们自己的很多的国人之处，这是我国航空发动机研发所欠缺的。
虽然我国航空发动机研发和制造水平有些许欠缺，然而，我国正在努力缩小这些差距，竭尽全力地去研发和制造世界上一流的航空发动机。关于这个航空发动机的科技专项项目，我国将会投入千亿元资金来全力以赴。专家们还提出了以下的建议来缩小我过航空发动机产业与世界领先水平的差距。
1、要总结、提炼并形成我们自己的设计、制造、试验研发体系，持续提高自主研发能力。2、要重视和开展好预先研究工作。密切跟踪、了解和学习国外动力的先进研制经验、先进技术，密切关注用户的未来需求，提前开展动力发展的关键技术研究。3、要认识动力研制的特有规律和要求，尊重规律，运用规律，加快研制步伐。动力研制的过程，就是技术问题暴露的过程，不会一帆风顺。
我国非常重视这个客机专项的发展，在各方面都做了很大的投入，不就的将来，在航空发动机这一专项项目中，我国定能拿出傲人的成绩，这将是我过航空的发展上的一个巨大的飞跃，必定会瞩目于世界。
|
