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据了解，汉莎航空公司在未来一个月将会加大对上海的空运运力投放，届时上海至汉莎航线的座位将能每日提供1162个。
4月16日,德国汉莎航空公司大中华区董事岳汉腾在上海宣布，汉莎上海航线将于今夏迎来“史上最强运力”。目前，汉莎航空执飞每日一班双层旗舰机A380-800从上海浦东飞往法兰克福，每日一班A340-600从上海飞往德国慕尼黑。自5月9日起，汉莎航空将每日加开一班上海飞往法兰克福的航班，由B747-400机型执飞。届时，汉莎航空上海航线将为乘客每日提供1162个座位，而上海浦东国际机场也成为今夏汉莎航空全球洲际航线网络中运力最大的一个航站。
也就是说，在未来的一个月，德国汉莎航空公司将加大上海航线的空运运力投放，并在评估成都等西部城市新开航线的可能性，同时还可能会与国航进行包括航线联营在内的更多合作。据了解，虽然目前欧洲的经济没有彻底复苏，但从去年开始，汉莎航空已经开始加大对上海航线运力的投放了。
岳汉腾对记者指出，除了加紧在中国市场上的航线航班布局，汉莎航空还在通过舱位布局的调整，获得更多的细分客源。目前，公司正在陆续将远程洲际航线的商务舱座椅换为180度平躺座椅，相当于每天要花费100万欧元进行更新，预计今年年底中国航线的商务座椅就可以全部更换为180度平躺座椅。
回顾汉莎航空入驻上海的历史，2013年9月，A380旗舰机被汉莎航空引入上海市场，今年3月30日起频次增至每日一班。汉莎A380客机上配备有着“世界上最安静头等舱”之称的最新头等舱产品，还是全球商用大飞机中首先运用空气加湿和分区干燥系统的客机。
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